他海西工作2011年至今，
品質(zhì)管理部、項目管理部、總裝部、項目管理部多個部門鍛煉，
前后負責10余個項目，
每個項目都能打出一個“漂亮仗”，
多次獲得業(yè)主、監(jiān)理稱贊，
他就是項目經(jīng)理邢文龍。
一個項目要想干的好，總得有人帶節(jié)奏，那項目經(jīng)理就是主攻。
十余年，門座起重機、船廠門機、岸橋、卸船機、自動化軌道吊等產(chǎn)品，
他都參與完成過，屬于5+項全能。
2012年9月份開始獨自負責項目，完成壽光港兩臺40.5T-25M岸橋，
該岸橋?qū)儆趶S內(nèi)首次制作大梁桁架結(jié)構(gòu)形式。
2014年負責唐山曹妃甸文豐碼頭6臺門座起重機項目，該電控系統(tǒng)屬我司首次自集成及調(diào)試，設(shè)備上岸后趁著現(xiàn)場未通電間隙，卡了一個項目“bug”，完成了人生結(jié)婚大事，
婚后沒幾天便又匆忙投入工作，順利完成項目交付。
2016年在負責大豐海港1臺65t-40m岸橋項目，該碼頭設(shè)計標高為11.1米，遠高于一般碼頭標高，普通船舶型深無法滿足設(shè)備整機滾裝上岸的要求，創(chuàng)新采用在運輸船舶甲板面增加約2.7米高抬架的方案，最終成功實現(xiàn)設(shè)備整機順利上岸，
大幅縮短了設(shè)備現(xiàn)場安裝時間，節(jié)約了運輸成本。
2017年在負責中電投江蘇濱海港3臺1800t/h橋式抓斗卸船機項目，
在施工現(xiàn)場克服與基建、棧橋等多方交叉作業(yè)影響不利情況，按期完成設(shè)備監(jiān)檢工作，
在3臺卸船機耐久試車過程中，面對6級大風和大霧的考驗，經(jīng)過30多個小時的奮戰(zhàn)，
順利完成了浙海161號船裝載的3.1萬噸電煤卸船作業(yè)，
現(xiàn)場通過工程公司、監(jiān)理公司和業(yè)主的一致認可，按期完成設(shè)備交機工作，
業(yè)主方對項目組人員的工作能力給予了高度評價。
2018年負責寧波舟山港乍浦港區(qū)2臺50t-38m岸橋項目，
按期交付業(yè)主，得到現(xiàn)場監(jiān)造監(jiān)理及業(yè)主一致好評！
2019年負責毛里求斯路易斯港1臺65t-65m岸橋項目，
得到業(yè)主及OMG監(jiān)理一致認可！
2020年負責韓國BNCT碼頭10臺40t自動化軌道吊、日照港二期6臺41噸及三期16臺41噸自動化軌道吊項目…
……
能取得這樣666的成績，難道他有Buff加持？
沒有，無非是不懈的努力！
如果非要說有，那他的Buff加持就是他的黨員身份，
時刻講奉獻，擔當有作為！
同事說，他行！
用戶說，他行！
公司說，他行！
3次被評為優(yōu)秀黨員，2次被評為優(yōu)秀員工，1次被評為持續(xù)改進工作先進個人。
邢經(jīng)理，很行！
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