——武漢船機逆勢而上、轉(zhuǎn)型發(fā)展紀實
在造船行業(yè)整體進入“寒冬”的近5年間，一家船舶配套企業(yè)能創(chuàng)出年均增幅超過30%的業(yè)績，不能不說是一個奇跡。
創(chuàng)造這一奇跡的武漢船機人用自己最生動的實踐證明，依靠強化創(chuàng)新、調(diào)整結(jié)構(gòu)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級是科學發(fā)展的必由之路。
以攻為守開辟新領(lǐng)域
上一輪船市興旺期，武漢船機抓住機遇大干快上，迅速發(fā)展成為國內(nèi)船舶配套龍頭企業(yè)，并保持行業(yè)領(lǐng)先。
2008年金融危機爆發(fā)，船舶配套主業(yè)受到巨大沖擊，占公司總量60%的船舶配套產(chǎn)品訂單持續(xù)下滑，取消、暫停訂單情況不斷出現(xiàn)，到2011年累計取消訂單金額超過30億元，錨絞舵吊市場價格高臺跳水般向下跌落……
怎么辦？
集團公司把握大勢，及時提出強化創(chuàng)新、調(diào)整結(jié)構(gòu)發(fā)展方針，讓船機人豁然開朗：主動出擊，強創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，打一場轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅戰(zhàn)！
為確保打贏這場戰(zhàn)役，他們謀定而動，按照集團“保好軍、做穩(wěn)船、強力發(fā)展非船”的經(jīng)營策略，眼睛向外瞄準更廣領(lǐng)域，重新梳理發(fā)展思路，修訂發(fā)展規(guī)劃，確定了“一基兩地三域”的發(fā)展戰(zhàn)略，即堅持以艦船裝備和民船配套為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌武漢本部和青島海西兩地發(fā)展，強力推進以交通物流、能源裝備和焊接材料三大領(lǐng)域的非船民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
圍繞戰(zhàn)略定位，四大舉措迅速出臺：一是加快推進現(xiàn)有軍工項目的更新?lián)Q代，進一步鞏固和拓展軍工生產(chǎn)范圍；二是積極應(yīng)對船市變化，及時調(diào)整策略，隨行就市，不斷開發(fā)和推出適應(yīng)市場需要、具有自主品牌的船用產(chǎn)品，全力捍衛(wèi)公司在船舶配套領(lǐng)域的旗艦地位；三是緊跟世界海工裝備發(fā)展趨勢，以替代進口為目標，堅持技術(shù)引領(lǐng)與市場開發(fā)相結(jié)合，在較短時間內(nèi)形成一系列自主創(chuàng)新成果并轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品推向市場；四是抓住環(huán)渤海發(fā)展重要戰(zhàn)略機遇，投資興建青島海西灣大型制造基地，傾力打造世界一流港航裝備制造企業(yè)。
清晰的思路，“靠譜”的定位，有效的措施，凝聚起船機人調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的強大動力。
練就別人沒有的本事
調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，找準突破口是關(guān)鍵。
多年的市場打拼，船機人悟出了一個真理：要做出別人做不出來的東西，做好別人做不好的事情，就必須具有別人沒有的本事，這種本事只能靠技術(shù)創(chuàng)新來獲得。董事長、總經(jīng)理何紀武強調(diào)，通過技術(shù)創(chuàng)新打造新興產(chǎn)業(yè)，獲得競爭優(yōu)勢，必須堅定不移，堅持不懈！
培養(yǎng)專業(yè)的人來做專業(yè)的事。
船機人深信，公司轉(zhuǎn)型發(fā)展需要的不是一大群壯勞力，而是一大批具有創(chuàng)新能力的高技能專家、工程師和技師，是一支強有力的創(chuàng)新隊伍。2010年起，公司開始全面推行“1+9”創(chuàng)新模式?！?”是指搭建“以技術(shù)中心為核心，500-600人規(guī)模的、具有國際競爭力的艦船裝備和非標特種裝備設(shè)計研發(fā)團隊”這一創(chuàng)新平臺，下設(shè)6個研究院所，12個技術(shù)工作站，重點圍繞技術(shù)中心組織機構(gòu)職能與管理崗位設(shè)置、技術(shù)成果中長期激勵、績效分配等重大事項建立新機制，統(tǒng)一全員思路，實行全民創(chuàng)新；“9”是實施9項新政策，包括：科技創(chuàng)新成果獎勵、科研經(jīng)費投入財務(wù)核算管理、科技人才引進管理、知識產(chǎn)權(quán)及專利管理、智力成果管理、產(chǎn)品研發(fā)項目管理、科研產(chǎn)品管理、專家委員會管理和科技成果中長期激勵機制，強化了技術(shù)中心職能，激活了技術(shù)創(chuàng)新要素。
幾年間，公司先后成立了湖北省首家軍工企業(yè)博士后產(chǎn)業(yè)基地和武漢市船舶配套技術(shù)研發(fā)中心，相繼通過了國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家高新技術(shù)企業(yè)認定。
做專業(yè)的事舍得花專門的錢。
2008年以來，公司持續(xù)加大對創(chuàng)新項目的投入，研發(fā)經(jīng)費占銷售收入的比重逐年增加，科研成果獎勵力度不斷加大。
工藝優(yōu)化創(chuàng)新也毫不放松。把技術(shù)改造作為提質(zhì)增效的重要途徑，圍繞重點產(chǎn)品及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展工藝創(chuàng)新與設(shè)計優(yōu)化，促進現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代，同時尋找新的改進點對產(chǎn)品進行不斷的工藝創(chuàng)新和設(shè)計優(yōu)化，提高制造質(zhì)量與精度，將產(chǎn)品打造成精品。
近年來，他們先后承擔國家863計劃、高技術(shù)船舶與海洋工程裝備等重點科研項目20多項，獲得省部級科研成果50余項，申報國家專利180余項，多項研制成果填補國內(nèi)空白，達到國際先進水平，海工裝備系列產(chǎn)品、轉(zhuǎn)葉式舵機、貨油泵系統(tǒng)、新型船用吊車等一批自主研發(fā)的科研成果，相繼轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品并成功推向市場。2011年在729家國家級技術(shù)中心中位列第120名，技術(shù)創(chuàng)新綜合實力排名較2009年提升173位，同時連續(xù)6年被評為集團公司科技創(chuàng)新先進單位，科技創(chuàng)新實力已躍居集團公司企業(yè)排名第2位。
不斷構(gòu)筑發(fā)展“新路標”
天道酬勤，厚積薄發(fā)。也就在這幾年間，以“一基兩地三域”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，通過強化創(chuàng)新與調(diào)整結(jié)構(gòu)，武漢船機在始終保持艦船裝備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，一批重點培育和強力推進的非船民品產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，非船比重由原來不到30%提高到目前60%以上，呈現(xiàn)出多種產(chǎn)業(yè)齊頭并進、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
交通物流裝備成新的增長極。2008年以來，武漢船機的全資子公司青島海西重機有限責任公司先后承制并成功建造了包括45T/35M岸橋、800T龍門吊、250T全回轉(zhuǎn)海上風電安裝起重機在內(nèi)的一大批標志性產(chǎn)品，生產(chǎn)的門式變幅起重機已成批量出口印尼等東南亞國家和地區(qū)，并首次以BT項目模式承擔了武漢新港花山碼頭設(shè)備工程建設(shè)，實現(xiàn)了在經(jīng)營模式上的重大創(chuàng)新突破，今年經(jīng)濟總量有望達到15億元，較上年同比實現(xiàn)翻番增長，成為公司強力推進非船發(fā)展的“新路標”。橋梁支座已成功打入國內(nèi)高鐵市場并初具規(guī)模，為廈門海滄大橋、京滬京廣高速鐵路專線等一大批國家重點工程制造了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。引進技術(shù)研制生產(chǎn)的高性能盾構(gòu)機產(chǎn)品，廣泛服務(wù)于我國城市軌道交通建設(shè)。
海洋工程裝備異軍突起。2008年進入海洋工程裝備領(lǐng)域，先后在大型拖纜機、海洋平臺吊車、電動變頻絞車等多項重點產(chǎn)品領(lǐng)域打破國外壟斷。2012年，公司承擔了300英尺自升式海洋平臺、90米自升式作業(yè)平臺建造總包合同等一批國內(nèi)首制項目的設(shè)備制造與系統(tǒng)集成，由點及面逐步實現(xiàn)了從單臺設(shè)備制造到系統(tǒng)集成總包的重要轉(zhuǎn)變，形成了特種甲板機械、海工吊機、平臺升降、動力推進、貨油壓載等5大產(chǎn)品系列。
焊接材料發(fā)展穩(wěn)中有進。武漢船機旗下的武漢鐵錨焊材股份公司，以發(fā)展特種和高端產(chǎn)品為重點，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整支撐市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，綜合實力躍居國內(nèi)前十強。研制的焊材焊接技術(shù)屢次獲獎，生產(chǎn)的重點產(chǎn)品在各類大型船舶、三峽永久船閘、“鳥巢”體育館、西氣東輸管線、大型戰(zhàn)略儲油罐等一批國家重點工程中得到廣泛應(yīng)用。
“始終做中國最強最大海軍特種裝備武備制造中心，始終做中國船舶配套企業(yè)旗艦，堅定做中國海工裝備模塊化配套和系統(tǒng)集成先鋒，堅定做中國最具競爭力的港口裝備制造企業(yè)?！蔽錆h船機人志存高遠，目標堅定，并為這些目標的實現(xiàn)積攢著底氣，積蓄著能量。
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